Ein Beitrag von www.unbekannter-bergbau.de

Die Sieben Planeten Fundgrube bei Linda
Aufschlagrösche oder „Oberer Weishaldner Stolln“
Abzugsrösche oder „Tiefer Weishaldner Stolln“
Die Radstube
Die Schachttrümer
Übertagesituation

Unser Beitrag zum Neuen Segen Gottes Stolln bei Sieben Planeten

Im Südfeld bei Brand-Erbisdorf:
Die Sieben Planeten Fundgrube bei Linda

Dieser Beitrag wurde erstellt im Januar 2013, die letzte Ergänzung erfolgte im Juli 2015.

Der südwestliche Teil des Brander Revieres wird durch die Grube „Himmelsfürst“ gebildet. Dieses Grube war eine der produktivsten und ertragreichsten des gesamten Freiberger Lagerstättenbezirkes. Entstanden ist die Grube „Himmelsfürst“ schon um 1573 und war eher unbedeutend. Erst ab dem 18. Jahrhundert entwickelte sich diese Grube durch den Aufschluss bedeutender Erzgänge zu einem Novum im Freiberger Lagerstättenbezirk. Berühmt wurde die Grube durch einen kongenialen Erzfund auf dem Gangkreuz des „Teich Flachen“ mit dem „Wiedergefundenen Glück Stehenden“. Dieser Fund im Jahr 1749 war eine Silberstufe von 63 Kg Gewicht und wurde dem Kurfürsten übereignet. Doch auch die Grube „Himmelsfürst“ vergrößerte sich aufgrund ihres Erfolges durch  Consolidierung und Hinzunahme ehemals eigenständig arbeitender kleinerer Bergwerksanlagen.

Dies traf auch auf die Grube „Sieben Planeten“ weit abseits im Westen des Brander Reviers zu. 1783 kam die „Sieben Planeten Fundgrube“ zum Konglomerat „Himmelsfürst“ und war damit die westlichste Grube im zusammenhängenden Teil dieses Reviers. Erstmalig bekannt wurde die kleine Grube als Beilehn von „Röhmisch Reich“ im Jahr 1663, fiel aber um 1681 wieder ins Freie. Die „Sieben Planeten Fundgrube“ betrieb damals einige kleine Baue auf dem sehr tagesnah gelegenen „Weishaldner Stolln“ und „Tiefen Weishaldner Stolln“, welche den gleichnamigen Gangzug aufschlossen. Dieser Gang führte sicher im „eisernen Hut“ auch etwas schickes Silbererz und gab Nahrung für ein größeres Projekt, die Anlage eines Kunstschachtes zur Erschließung der Lagerstätte auf tiefer Sohle.

Um 1790-91 wurde westlich der Striegis unweit des Dorfes Linda ein Kunstgraben ab der dortigen Mühle angelegt und nutzte somit das „verbrauchte“ Wasser der Mühle auf´s Neue. Dieser Graben führte in einen Bereich, wo sich mehrere Gänge kreuzten und in den oberen, durch die Stolln aufgeschlossenen Niveau gute Erzvorräte führten. Dieses Gangkreuz sollte durch die Anlage eines Kunstschachtes auf den „tiefen Sohlen“ erschlossen werden. Das Gangkreuz wird durch den „Weishaldner  Stehenden“ und den „Anton Spat“ gebildet. Etwas abseits - südlich vom Kunstschacht - schneidet der „Anton Spat“ zudem den fast das ganze „Himmelfürster Grubenfeld“ durchquerenden und unter verschiedenen Namen bekannten Gangzug, hier als „Neuglück Spat“ bezeichnet.

Der Kunstschacht wurde im sehr flachen Einfallen des „Weishaldner Stehenden“ (etwa 50° bis 55°) ausgerichtet und in seinem Fallen geteuft. Der Kunstschacht wurde von Anfang an viertrümig geplant und von der Rasensohle aus so angelegt. Dies läßt nach heutiger Ansicht die Vermutung zu, daß auch die Förderung mittels Kehrrad  bewerkstelligt werden sollte, was aber wohl nie realisiert wurde.

Die Kunstschachtanlage ist von der Rasensohle bis unter die Radstube komplett in äußerst bemerkenswerter Art und Weise gemauert und auch heute noch vorzüglich erhalten. Dabei fallen als erstes die gemauerten Schachtscheider mit ihren im Einfallen ausgerichteten „Augen“, also von Mauerwerksdurchbrüchen auf, die sonst bisher in dieser Art und Weise im Freiberger Revier unbekannt sind !  Ebenso einmalig ist die komplett in Mauerung ausgeführte Radstube. Die Grundgeometrie dieser Radstube ist zwar als Rechteck ausgeführt, enthält aber außer in der Sohle keinerlei Ecken (!), sondern ist in diesen Bereichen „rund“ (mit kreisrunden Tonnenwölbungen) ausgemauert !  Eine solche Radstubenbauart wurde im gesamten Freiberger Revier bisher noch nie als bergbaulicher Sachzeuge vorgefunden und macht die „Sieben Planeten Fundgrube“ aus heutiger Sicht zu einem Novum in Sachen Radstubenarchitektur.

Dennoch war die ganze Unternehmung nicht unbedingt für die Gewerken erfolgreich, wenn vielleicht auch eine ordentliche und lohnenswerte Gangvererzung vorhanden war. Von 1789 bis 1828 lieferte „Sieben Planeten“ gut 400 Kg Silber. Diese Menge reichte aber in keiner Weise aus, die Betriebskosten und die aufwendige Anlage des Kunstschachtes abzudecken, so daß die „Sieben Planeten“ nie von einer Zubußgrube zu einem Ausbeute zahlenden Bergwerk aufstieg. Gut 150 Jahre wurde nur in die Grube investiert, jedoch kamen sämtliche  Erzlieferungen der „Muttergrube“, also „Himmelsfürst“ zugute und steigerten die eh schon bemerkenswerte Gesamtbilanz an deren Ausbringen. Vermutlich hofften die Gewerken von „Sieben Planeten“ auf ähnliche Erfolge. Vielleicht konnten diese sich auch keine „frei“ werdenden Kuxe von „Himmelsfürst“ leisten und griffen daher lieber auf die „2. Klasse“ von Kuxen zurück. Ein weiterer Gedanke wäre die vielleicht sehr höffige Mineralisation des „Weishaldner Stehenden“, der mit schicken Schaustufen immer wieder zahlungskräftige Gewerken anzog.

Zwischen 1898 und 1900 ist der „Weishaldner Stehende“ im Bereich von „Sieben Planeten“ auf dem Höhenniveau der 7. Gezeugstrecke vom „Benjamin Stehenden“ aus im Rahmen der Lagerstättenerkundung angefahren worden. Dabei zeigte sich der „Weishaldner Stehende“ als völlig erzleer. Die Auffahrung ist bis 1900 auf 122 m verlängt worden, ohne das sich jedoch der Zustand des Ganges verbesserte, also völlig erzleer blieb. An dieser Stelle erscheint die Vermutung realistisch, das sich der „Weishaldner Stehende“ schon in der ½ 3. Gezeugstrecke bei „Sieben Planeten Fundgrube“ als nicht mehr bauwürdig erwies und deshalb der Grubenbetrieb im ersten Drittel des 19. Jahrhunderts zum Erliegen kam.

Heute bleibt die sehr gut erhaltene und durch ein separat agierendes Team von Mitgliedern des Brander Bergbauvereins freigelegte Kunstschachtanlage nebst Radstube als ein einmaliger Sachzeuge des sächsischen Bergbaus der Nachwelt erhalten und sucht seinesgleichen. Für die Macher dieser HP war die Tour am vorletzten Tag des Jahres für die Dokumentation und Besichtigung eine wahre Freude und das Beste was uns im Jahr 2012 überhaupt zugänglich war und ermöglicht wurde. Dafür noch ein herzliches Dankeschön  vom ganzen „ub – Team“ !

Nach einem alten Grubenriss umgezeichnete und eingenordete Skizze der Grubenbaue. Nach eigenem Augenschein ist darin insbesondere die Lage des Weishaldner Stollns nach Südwesten (als Abzugsrösche) unzutreffend dargestellt.
   

Das Huthaus von Sieben Planeten ist bewohnt und auch die danebenliegende Halde gehört zum Privatgrundstück - bitte respektiert das, wenn Ihr hier vorbei kommt !   Zum Reingucken gibt´s uns ja....
  

Vom "Mittelweg" in Linda aus überblickt man das gesamte ehemalige Schachtgelände.
   

Die Tafel am Weg weist auf den Schacht hin.
   

Die Grundstückszufahrt führt schnurgerade auf die noch bestehenden Gebäude zu...
   

Rechts der Zufahrt die Bergehalde.
  

Das um 1790 errichtete Huthaus wurde durch den Eigentümer sehr schön restauriert.
  

Neben einer Betstube war auch eine Bergschmiede im Gebäude untergebracht.
   

Um die Halde herum geschaut, entdeckt das fachkundige Auge ein Fördergestell...
  

Dieses Fördergerüst für den flach tonnlägigen Schacht ist ein cleverer Eigenbau...
 

Blick von der Halde über den Schacht zum Huthaus.
  

Die heutige Förderanlage mal in einigen Detailansichten: Über eine Wippe kann die Fördertonne automatisch entleert werden.
 

Die einst in DDR-Zeiten von Bergsicherungsbetrieben verwendete Fördermaschine erfüllt für solche Aufgaben noch immer problemlos ihren Zweck und ist zudem noch reparaturfreundlich...
 

Die Bergemasse aus dem Schacht wird auf einen Haufen gekippt und sukzessive abgefahren.
  

„Guggen“ und großes Staunen über diese geniale und clevere Konstruktion !
  

Die alten Mauern mit den Gewölbebögen waren wohl als Fundamente eines größeren Treibehauses gedacht. Die neuen Mauern werden mal eine Schachtkaue tragen...
 

Gleich mal schauen, wo denn die Tonne hin fährt. Der heutige Förderschacht ist ein früherer Gestänge- oder Wartungsschacht und führt zum südöstlichen Wellenort.
  

Aufschlagrösche oder oberer „Weishaldner Stolln“

Als erstes haben wir uns die tagesnah am Schacht angeschlagenen, alten Grubenanlagen angeschaut. Also die Aufschlagrösche und die Abzugsrösche. Letztere war der „Tiefe Weishaldner Stolln“ und wurde durch massives Nachstrossen (rund 2,5 m) zur Abzugsrösche umfunktioniert.

Die Aufschlagrösche führte das Wasser direkt auf das dritte Schachttrum, über und unter dem die Radstube mittig ausgehauen wurde.

Die Abzugsrösche setzt unterhalb des zweiten Trums (unter dem südöstlichen Wellenlager) und an der Südostseite der Radstubensohle an. Über eine kurze Verbindungsstrecke mit "normalem" Profil wurde der Tiefe Weistaubner Stolln angefahren und dessen Sohle um rund 2,5 m nachgestroßt, um das notwendige Gefälle für den freien Ablauf zu gewinnen. Vermutlich rutschte dadurch die Stollnsohle nicht nur tiefer, sondern auch näher an die Striegis heran, weswegen auch die Lageangaben zum Mundloch des Stollns in den Altrissen stark differieren.

Weil unsere Bilderläuterungen sonst vielleicht etwas schwierig nachzuvollziehen sind, jetzt erstmal ein Raumbild mit dem gegenwärtigen Zustand des Schachtkopfes.
    

In der ersten Skizze oben sind die verdeckten Konturen der Radstube durch die Strichstärke betont, da deren Form sonst schwierig darzustellen ist. Tatsächlich ist der komplette Schacht und die Radstube - außer der Ablauf über den Tiefen Weishaldner Stolln - mit Bruchsteinmauerwerk ausgemauert.
 

Links im Bild der Holm der Fahrt im dritten Trum. Fast darunter kommt die Aufschlagrösche ein.
  

Blick von der Radstube in die Aufschlagrösche, vermutlich der ehemalige „Obere Weishaldner Stolln“. Wo unser "Größenmaßstab" hockt, war ein Verspunden eingebaut.
  

Halbhohe Aussparungen im Mauerwerk und in der Sohle zeigen, daß hier das Aufschlagwasser mit einem kleinen Wehr angestaut werden konnte.
  

Wo hinter dem Schachttrum wieder mehr Platz nach oben ist, hat die Firste wieder halbwegs normale Höhe. Die komplette Aufschlagrösche ist in Mauerung gesetzt.
  

Nach rund 20 m geht die Firste wieder in die Knie... Vermutlich wurde dieser tagesnahe Abschnitt einst in offener Bauweise errichtet und das einstige Mundloch wurde mit anwachsender Größe der Halde immer weiter nach Süden verlegt.
 

Blick in die Kunstgrabenrösche mit herein wachsenden Wurzelwerk. Heute ist das Mundloch verschüttet und am Fuß der Halde nur noch zu erahnen.
  

Abzugsrösche oder „Tiefer Weishaldner Stolln“

Die Abzugsrösche beginnt in der Mitte der Radstube und folgt später dem Verlauf des „Tiefen Weisshaldner Stolln“. Leider konnten wir an diesem Tag aufgrund von viel Tau- und Regenwasser nicht den ganzen alten, noch fahrbaren Stollntrakt in Augenschein nehmen. Wird auf jeden Fall nachgeholt.

Mittig im tiefsten Punkt der Radstube führt diese Pforte durch die seitliche Radstubenausmauerung zur Abzugsrösche. Die Pfosten auf der Sohle waren im Schlamm konserviert und stammen noch aus der Betriebszeit.
  

Unser Größenvergleich schaut jetzt aus der Radstube in die Abzugsrösche. Im Bildhintergrund (im Bereich des hellen LED-Lichtes) setzt sich das zweite Schachttrum in Richtung Neuer Segen Gottes Stolln- Sohle fort.
 

Der sehr sauber ausgeschlägelte Abschnitt der Abzugsrösche zwischen Radstube und „Tiefem Weishaldner Stolln“.
  

Beim hellen LED-Licht erreicht der Verbindungstrakt den ursprünglichen Verlauf des „Tiefen Weishaldner Stolln“.
  

Die Radstube

Beim Betreten der Radstube gab es erst einmal großes Staunen über die außergewöhnliche Architektur. Es sieht nur auf den ersten Blick nach einer „normalen“ Radstube aus, ist aber alles irgendwie anders gelöst und ausgeführt und das in einer außerordentlichen Qualität.

Nächste Arbeitsbühne: Blick vom Niveau der Wellenorte auf die Sohle der Radsttube.
  

Die Schachttrümer

Relativ sicher ist, das das südöstlichste Schachttrum als Haspeltrum genutzt wurde. Beiderseits der Radstube würde man Gestänge und Fahrtentrümer vermuten - aber nach allem, was man weiß, war in der Radstube ein Kehr- und kein Kunstrad eingebaut. Über die technische Funktionsweise müssen wir uns mal noch ein paar schlaue Gedanken machen...